百年老站南星桥——记发展中的铁路南星桥站

2010-04-13 16:44:47 来源:国铁传媒  跟贴0   作者:李艳
春去冬来,日转星移,铁路南星桥站在全路跨越式发展的进程中迎来了自己的百岁诞辰。百年站史,在中华民族五千年的文明史上,只是沧海一粟,但是在中国铁路史上却可以写下光彩夺目的一页。抚摩南星桥站的百年史册,我们不仅看到了南星桥站人所创造的辉煌昨天,更相信他们在为国民经济发展服务中一定会开创美好的明天。





百年老站南星桥


——记发展中的铁路南星桥站











1898年(清光绪二十四年)8月,英国向清政府提出授权修筑5条铁路,其中一条就是由苏州经杭州至宁波的苏杭甬铁路(后称沪杭甬)。是年10月,清政府铁路总公司督办盛宣怀和英商签订了苏杭甬铁路借款草约。但到1905年,一个叫培次的美国商人也想插上一杠子,要求承办浙江和江西的铁路,这遭到浙江民众的竭力反对。1905年7月,浙江绅商在上海协斜桥洋务局集会,决定浙江自建铁路,并创立了浙江铁路有限公司。


1906年10月,苏杭甬干线中、也是杭州最早的一段铁路江墅支线(设闸口、南星桥、清泰门、艮山门、拱宸桥五站)在凤山门外罗木营举行开工典礼。1907年8月23日江墅支线建成,南星桥站开始办理客货运业务。从此,南星桥站铁路运输与浙江第一码头的水路运输,成就了杭州南星桥地区“金江干”之称。


1949年5月,杭州解放后,回到人民怀抱的南星桥站开始进入了快速发展期。1957年为适应萧甬线客货列车接入杭州枢纽的需要,南星桥站场进行了有史以来第一次大改造,初步形成了横列式一级两场规模,成为当时杭州铁路分局唯一的编组站。


1959年7月南星桥站站场再次扩建,在西区建简易驼峰1座,增辟有4股调车线的第三调车场。1984年1月,杭州至南星桥区间双线开通。1990年10月,到发线建成大站电气集中,结束了建站以来人工扳道岔的历史。至1995年末,全站共有52股道,其中到发线8股,调车线、牵出线20股,货物线18股,其他线6股;货场面积14.32万平方米,货物仓库14座,计12218平方米,站台16座,雨棚5座,装卸线15股。











南星桥站在风霜雨雪中走过百年。由原来二股半道、十几人的小站发展到后来曾一度拥有近1500名职工、年货物吞吐量400多万吨,集客、货、运、装为一体、门类齐全的一等站,从最初的运输收入不足3万元,发展到今天超过8000万元。站在长长的站台上,只见南来北往的列车飞驰而过,渐渐远去......车站的职工只要谈起它悠久的历史,都如数家珍:

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